₹30 பில்லியன் இழப்பு ஏற்படும்: ICRA அறிக்கை

இந்திய விமானப் போக்குவரத்துத் துறை, 2025-26 நிதியாண்டில் (FY26) ₹20 முதல் ₹30 பில்லியன் வரை நிகர இழப்பைப் பதிவு செய்யும் என்று கடன் தர நிர்ணய நிறுவனமான ICRA கணித்துள்ளது. இது 2024-25 நிதியாண்டிற்கான (FY25) மதிப்பிடப்பட்ட இழப்புகளுக்கு இணையாக இருக்கும்.

2024 நிதியாண்டில் சுமார் ₹16 பில்லியன் நிகர லாபத்தைப் பதிவு செய்த பிறகு இந்த இழப்புகள் தொடரும் என்று ICRA தனது அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது. இதற்கு முக்கிய காரணம், விமான எரிபொருள் (ATF) விலை தொடர்ந்து அதிகமாக இருக்கும் சூழலில், விமான நிறுவனங்கள் போதுமான பயணிகளின் இடக் காரணிகளை (PLF) பராமரிக்க முயற்சிப்பதால், டிக்கெட் விலையில் (yields) அழுத்தம் ஏற்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

விமானப் பயணங்களுக்கான தேவை தொடர்ந்து வலுவாக இருந்தாலும், உள்நாட்டுச் சந்தையில் போட்டி அழுத்தங்கள், விலை உணர்திறன் காரணமாக விமான நிறுவனங்கள் டிக்கெட் விலையை கணிசமாக உயர்த்த வாய்ப்பில்லை என்று அறிக்கை குறிப்பிடுகிறது. எரிபொருள் விலை உயர்வும் லாபத்தைக் குறைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இந்த நிதிச்சுமைகளுடன், பல விமான நிறுவனங்கள் விமானங்களை டெலிவரிக்கு திட்டமிட்டுள்ளதால், அதிகரித்து வரும் குத்தகை பொறுப்புகள் காரணமாக FY26 இல் வட்டிச் செலவுகள் அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அதிகரித்த கடன் சுமை நிதிச் செலவுகளை உயர்த்தி, லாப வரம்புகளை மேலும் குறைக்கும்.
இந்த சவால்கள் இருந்தபோதிலும், FY26 க்கான கணிக்கப்பட்ட இழப்புகள் கடந்த காலத்தின் பெரும் இழப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தைக் காட்டுகின்றன. COVID-19 தொடர்பான இடையூறுகள், எரிபொருள் செலவு ஏற்ற இறக்கங்கள் காரணமாக, இந்தத் துறை FY22 இல் ₹235 பில்லியன் மற்றும் FY23 இல் ₹174 பில்லியன் என்ற பெரும் நிகர இழப்புகளைச் சந்தித்திருந்தது.

இருப்பினும், நிதித் தாங்கும் திறன் படிப்படியாக மேம்பட்டு வருகிறது. கடன் செலுத்தும் திறனின் முக்கிய குறிகாட்டியான, துறையின் வட்டி கவரேஜ் விகிதம் FY26 இல் 1.5 முதல் 2.0 மடங்கு வரை இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது லாபத்தில் அழுத்தம் இருந்தாலும், கடன் செலுத்தும் திறன் ஒப்பீட்டளவில் நிலையாக இருக்கும் என்பதைக் குறிக்கிறது.