Latest:
இத்தாலியின் இவெகோவை கையகப்படுத்திய டாடா மோட்டார்ஸ்Tata Motors Wins Control of Iveco: India's Commercial Vehicle Champion Bets on Europeரூபாயின் மதிப்பைக் காக்க டாலர் கையிருப்பைக் குறைக்கக் கூடாது - ரகுராம் ராஜன்டாடா கேபிடல் காலாண்டு லாபம் 51% அதிகரிப்புசிப்லா; லாபம் 35% சரிவுமாருதி சுஸுகி காலாண்டு லாபம் 26% சரிவுரேபிடஸ் சிப்களுக்காக 2 மேம்பாட்டு மையங்களைத் திறக்கும் HCLITC ஹோட்டல்ஸின் காலாண்டு லாபம் 52% உயர்ந்து ₹202.65 கோடியாக அதிகரிப்புசெப்டம்பரில் டிஜிட்டல் தங்கக் கொள்முதல் 83% அதிகரிப்புIPO மூலம் ANT என்ற குறியீட்டுடன் நாஸ்டாக்கில் பட்டியலிட ஆந்த்ரோபிக் திட்டம்இத்தாலியின் இவெகோவை கையகப்படுத்திய டாடா மோட்டார்ஸ்Tata Motors Wins Control of Iveco: India's Commercial Vehicle Champion Bets on Europeரூபாயின் மதிப்பைக் காக்க டாலர் கையிருப்பைக் குறைக்கக் கூடாது - ரகுராம் ராஜன்டாடா கேபிடல் காலாண்டு லாபம் 51% அதிகரிப்புசிப்லா; லாபம் 35% சரிவுமாருதி சுஸுகி காலாண்டு லாபம் 26% சரிவுரேபிடஸ் சிப்களுக்காக 2 மேம்பாட்டு மையங்களைத் திறக்கும் HCLITC ஹோட்டல்ஸின் காலாண்டு லாபம் 52% உயர்ந்து ₹202.65 கோடியாக அதிகரிப்புசெப்டம்பரில் டிஜிட்டல் தங்கக் கொள்முதல் 83% அதிகரிப்புIPO மூலம் ANT என்ற குறியீட்டுடன் நாஸ்டாக்கில் பட்டியலிட ஆந்த்ரோபிக் திட்டம்
Latest:
இத்தாலியின் இவெகோவை கையகப்படுத்திய டாடா மோட்டார்ஸ்Tata Motors Wins Control of Iveco: India's Commercial Vehicle Champion Bets on Europeரூபாயின் மதிப்பைக் காக்க டாலர் கையிருப்பைக் குறைக்கக் கூடாது - ரகுராம் ராஜன்டாடா கேபிடல் காலாண்டு லாபம் 51% அதிகரிப்புசிப்லா; லாபம் 35% சரிவுமாருதி சுஸுகி காலாண்டு லாபம் 26% சரிவுரேபிடஸ் சிப்களுக்காக 2 மேம்பாட்டு மையங்களைத் திறக்கும் HCLITC ஹோட்டல்ஸின் காலாண்டு லாபம் 52% உயர்ந்து ₹202.65 கோடியாக அதிகரிப்புசெப்டம்பரில் டிஜிட்டல் தங்கக் கொள்முதல் 83% அதிகரிப்புIPO மூலம் ANT என்ற குறியீட்டுடன் நாஸ்டாக்கில் பட்டியலிட ஆந்த்ரோபிக் திட்டம்இத்தாலியின் இவெகோவை கையகப்படுத்திய டாடா மோட்டார்ஸ்Tata Motors Wins Control of Iveco: India's Commercial Vehicle Champion Bets on Europeரூபாயின் மதிப்பைக் காக்க டாலர் கையிருப்பைக் குறைக்கக் கூடாது - ரகுராம் ராஜன்டாடா கேபிடல் காலாண்டு லாபம் 51% அதிகரிப்புசிப்லா; லாபம் 35% சரிவுமாருதி சுஸுகி காலாண்டு லாபம் 26% சரிவுரேபிடஸ் சிப்களுக்காக 2 மேம்பாட்டு மையங்களைத் திறக்கும் HCLITC ஹோட்டல்ஸின் காலாண்டு லாபம் 52% உயர்ந்து ₹202.65 கோடியாக அதிகரிப்புசெப்டம்பரில் டிஜிட்டல் தங்கக் கொள்முதல் 83% அதிகரிப்புIPO மூலம் ANT என்ற குறியீட்டுடன் நாஸ்டாக்கில் பட்டியலிட ஆந்த்ரோபிக் திட்டம்
உள்நாட்டு செய்திகள்

4 மாதங்களில் ரூ.2 லட்சம் கோடி சந்தை மதிப்பை இழந்த இன்ஃபோசிஸ்

இந்தியப் பங்குச் சந்தைகளில் நீண்ட காலமாக ஒரு நிலையான வளர்ச்சி நிறுவனமாகக் கருதப்பட்டு வந்த இன்ஃபோசிஸ், முதலீட்டாளர்களால் ஒரு கடுமையான மறுமதிப்பீட்டிற்கு உள்ளாகி வருகிறது. வளர்ச்சி குறித்த தெளிவு, வாடிக்கையாளர் செலவினங்கள் மற்றும் செயற்கை நுண்ணறிவின் நீண்டகாலத் தாக்கம் ஆகியவை குறித்த கவலைகள் அதிகரித்து வரும் நிலையில், இந்நிறுவனம் இந்த ஆண்டு அதன் சந்தை மதிப்பில் ரூ. 2 லட்சம் கோடிக்கும் மேல் இழந்துள்ளதுடன், இந்தியாவின் அதிக மதிப்புள்ள 10 நிறுவனங்களின் பட்டியலிலிருந்தும் வெளியேறியுள்ளது.

நிறுவனத்தின் சமீபத்திய காலாண்டு முடிவுகளைத் தொடர்ந்து இந்த விற்பனை சரிவு தீவிரமடைந்தது. வெள்ளிக்கிழமையன்று ஒரே அமர்வில் இப்பங்கு கிட்டத்தட்ட 7% சரிந்தது. இதன் மூலம் இந்த ஆண்டில் இதுவரையிலான அதன் சரிவு சுமார் 30% ஆக உயர்ந்துள்ளது. இந்தியாவின் தகவல் தொழில்நுட்பத் துறையின் முன்னோடியாகவும், முக்கிய குறியீடுகளில் ஒரு முக்கிய ப்ளூசிப் நிறுவனமாகவும் நீண்ட காலமாக விளங்கி வந்த ஒரு நிறுவனத்திற்கு, (இன்ஃபோசிஸ் தற்போது சுமார் ரூ. 4.9 லட்சம் கோடி சந்தை மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது) இது ஒரு மிகப்பெரிய வீழ்ச்சியாகும்.

இந்தச் சரிவு பரந்த சந்தையின் தரவரிசையை மாற்றியமைத்துள்ளது. எல்.ஐ.சி சுமார் ரூ. 5.1 லட்சம் கோடி சந்தை மதிப்புடன் முதல் 10 நிறுவனங்கள் பட்டியலில் நுழைந்துள்ளது, அதே நேரத்தில் டாடா கன்சல்டன்சி சர்வீசஸ் முதல் ஐந்து இடங்களிலிருந்தும் வெளியேறியுள்ளது. இந்தப் போக்கு, தகவல் தொழில்நுட்பப் பங்குகள் முழுவதும் ஒரு பரந்த மதிப்பிறக்கத்தைச் சுட்டிக்காட்டுகிறது.

சமீபத்திய வீழ்ச்சிக்கான உடனடிக் காரணம் பலவீனமான வருவாய் அல்ல, மாறாக எச்சரிக்கையான வழிகாட்டுதலே ஆகும். இன்ஃபோசிஸ், மார்ச் காலாண்டில் ஆண்டுக்கு ஆண்டு 13% அதிகரித்து ரூ. 46,402 கோடி வருவாயையும், மதிப்பீடுகளை விஞ்சி ரூ. 8,501 கோடி நிகர லாபத்தையும் ஈட்டியதாக அறிவித்தது.

இருப்பினும், நிலையான நாணய மதிப்பில் FY27-க்கான அதன் 1.5% முதல் 3.5% வரையிலான வருவாய் வளர்ச்சி வழிகாட்டுதல் முதலீட்டாளர்களை ஏமாற்றியது. இது, இத்துறை நீண்டகாலம் குறைந்த வளர்ச்சிக் கட்டத்திலேயே நீடிக்கக்கூடும் என்ற கருத்தை வலுப்படுத்துகிறது.

இந்தக் கவலைகள் சுழற்சி சார்ந்தவை அல்ல, மாறாக கட்டமைப்பு சார்ந்தவை என்று ஆய்வாளர்கள் கூறுகின்றனர்.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *