Latest:
ஹார்முஸ் நீரிணை வழியாகச் செல்ல இந்தியா சுங்கக் கட்டணம் செலுத்தாதுவிப்ரோ பங்கு விலை ஒரே நாளில் 8% சரிந்ததிற்கு என்ன காரணம் ?கனடா லைஃப் நிறுவனத்திடமிருந்து மெகா ஒப்பந்தத்தை பெற்ற டிசிஎஸ்பழைய வாகன அழிப்புத் திட்டத்தால் பயன் பெறும் டாடா மோட்டார்ஸ்ஜூனில் ₹43,000 கோடியை வெளியேற்றியுள்ள அன்னிய முதலீட்டாளர்கள்சிலிண்டருக்கு ரூ.700 இழப்பை எதிர்கொள்ளும் அரசு நிறுவனங்கள்AI பங்குகள் வீழ்ச்சியினால் தென் கொரிய பங்குச் சந்தைக் குறியீடு KOSPI 9% சரிவுஈரான் போரை முடிவுக்கு கொண்டு வருவதில் தடுமாறும் டிரம்ப் அரசுஏஐ+ ஸ்மார்ட்போன்கள் சர்ச்சை மற்றும் 'மேக் இன் இந்தியா' திட்டத்தின் சவால்கள்The AI+ Smartphones Controversy and the Persistent Challenges of 'Make in India' in Electronicsஹார்முஸ் நீரிணை வழியாகச் செல்ல இந்தியா சுங்கக் கட்டணம் செலுத்தாதுவிப்ரோ பங்கு விலை ஒரே நாளில் 8% சரிந்ததிற்கு என்ன காரணம் ?கனடா லைஃப் நிறுவனத்திடமிருந்து மெகா ஒப்பந்தத்தை பெற்ற டிசிஎஸ்பழைய வாகன அழிப்புத் திட்டத்தால் பயன் பெறும் டாடா மோட்டார்ஸ்ஜூனில் ₹43,000 கோடியை வெளியேற்றியுள்ள அன்னிய முதலீட்டாளர்கள்சிலிண்டருக்கு ரூ.700 இழப்பை எதிர்கொள்ளும் அரசு நிறுவனங்கள்AI பங்குகள் வீழ்ச்சியினால் தென் கொரிய பங்குச் சந்தைக் குறியீடு KOSPI 9% சரிவுஈரான் போரை முடிவுக்கு கொண்டு வருவதில் தடுமாறும் டிரம்ப் அரசுஏஐ+ ஸ்மார்ட்போன்கள் சர்ச்சை மற்றும் 'மேக் இன் இந்தியா' திட்டத்தின் சவால்கள்The AI+ Smartphones Controversy and the Persistent Challenges of 'Make in India' in Electronics
Latest:
ஹார்முஸ் நீரிணை வழியாகச் செல்ல இந்தியா சுங்கக் கட்டணம் செலுத்தாதுவிப்ரோ பங்கு விலை ஒரே நாளில் 8% சரிந்ததிற்கு என்ன காரணம் ?கனடா லைஃப் நிறுவனத்திடமிருந்து மெகா ஒப்பந்தத்தை பெற்ற டிசிஎஸ்பழைய வாகன அழிப்புத் திட்டத்தால் பயன் பெறும் டாடா மோட்டார்ஸ்ஜூனில் ₹43,000 கோடியை வெளியேற்றியுள்ள அன்னிய முதலீட்டாளர்கள்சிலிண்டருக்கு ரூ.700 இழப்பை எதிர்கொள்ளும் அரசு நிறுவனங்கள்AI பங்குகள் வீழ்ச்சியினால் தென் கொரிய பங்குச் சந்தைக் குறியீடு KOSPI 9% சரிவுஈரான் போரை முடிவுக்கு கொண்டு வருவதில் தடுமாறும் டிரம்ப் அரசுஏஐ+ ஸ்மார்ட்போன்கள் சர்ச்சை மற்றும் 'மேக் இன் இந்தியா' திட்டத்தின் சவால்கள்The AI+ Smartphones Controversy and the Persistent Challenges of 'Make in India' in Electronicsஹார்முஸ் நீரிணை வழியாகச் செல்ல இந்தியா சுங்கக் கட்டணம் செலுத்தாதுவிப்ரோ பங்கு விலை ஒரே நாளில் 8% சரிந்ததிற்கு என்ன காரணம் ?கனடா லைஃப் நிறுவனத்திடமிருந்து மெகா ஒப்பந்தத்தை பெற்ற டிசிஎஸ்பழைய வாகன அழிப்புத் திட்டத்தால் பயன் பெறும் டாடா மோட்டார்ஸ்ஜூனில் ₹43,000 கோடியை வெளியேற்றியுள்ள அன்னிய முதலீட்டாளர்கள்சிலிண்டருக்கு ரூ.700 இழப்பை எதிர்கொள்ளும் அரசு நிறுவனங்கள்AI பங்குகள் வீழ்ச்சியினால் தென் கொரிய பங்குச் சந்தைக் குறியீடு KOSPI 9% சரிவுஈரான் போரை முடிவுக்கு கொண்டு வருவதில் தடுமாறும் டிரம்ப் அரசுஏஐ+ ஸ்மார்ட்போன்கள் சர்ச்சை மற்றும் 'மேக் இன் இந்தியா' திட்டத்தின் சவால்கள்The AI+ Smartphones Controversy and the Persistent Challenges of 'Make in India' in Electronics
உள்நாட்டு செய்திகள்

பழைய வாகன அழிப்புத் திட்டத்தால் பயன் பெறும் டாடா மோட்டார்ஸ்

மத்திய அமைச்சரவையால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ரூ. 9,585 கோடி மதிப்பிலான பழைய வாகனங்கள் ஒழிப்பு திட்டம், இரண்டு ஆண்டுகளில் டெல்லி-என்சிஆர் பகுதியில் உள்ள BS-IV மற்றும் அதற்கு முந்தைய பழைய லாரிகள் மற்றும் பேருந்துகளை BS-VI அல்லது மின்சார வாகனங்களாக மாற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. 10 மாநிலங்களில் 11 பதிவுசெய்யப்பட்ட வாகன அழிப்பு மையங்களை (RVSFs) கொண்டுள்ளதும், ஆண்டுக்கு 1.9 லட்சத்திற்கும் அதிகமான வாகனங்களை அழிக்கும் திறன் கொண்டதுமான டாடா மோட்டார்ஸ், இத்திட்டத்தின் மூலம் பயனடைய சாதகமான நிலையில் உள்ளது. ஹரியானா, ராஜஸ்தான், உத்தரப் பிரதேசம் மற்றும் டெல்லி போன்ற என்சிஆர் மாநிலங்களில் அதன் பல ‘Re.Wi.Re’ மையங்கள் அமைந்துள்ளன; இது இத்திட்டத்தின் புவியியல் ரீதியான இலக்குகளுடன் நேரடியாகப் பொருந்துகிறது.

வாகன மாற்றத்தை ஊக்குவிக்கும் வகையில், இத்திட்டம் கடன்களுக்கான 5% வட்டி மானியம், மாதம் ரூ. 4,800 வரையிலான எரிபொருள் வவுச்சர்கள் மற்றும் மின்சார வாகன (EV) கொள்முதல் அல்லது சான்றிதழ் வர்த்தகத்திற்கான ஒருமுறை சலுகைகளை வழங்குகிறது. என்சிஆர் மாநிலங்களில் நடுத்தர மற்றும் கனரக லாரி சந்தையில் டாடா மோட்டார்ஸ் 50%-க்கும் அதிகமான பங்கைக் கொண்டுள்ளது; எனவே, வாகன மாற்றத்திற்கான தேவையில் கணிசமான பகுதி அதன் வாகனங்களுக்குச் சாதகமாக அமையக்கூடும். அதன் அழிப்பு மையங்கள் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த செயல்முறைகள் மற்றும் டிஜிட்டல் கண்காணிப்பு முறைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. இவை ஒழுங்குமுறைத் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்வதோடு, இத்திட்டத்தில் பங்கேற்கும் வாகன உரிமையாளர்களிடையே நிறுவனத்தின் மீதான ஈர்ப்பையும் அதிகரிக்கின்றன.

டெல்லி-என்சிஆர் வாகன அழிப்புத் திட்டமானது, வாகனங்களால் ஏற்படும் மாசுபாட்டில் அதிகப் பங்களிக்கும் பழைய லாரிகள் மற்றும் பேருந்துகளிலிருந்து வெளியேறும் நுண்துகள் (particulate) உமிழ்வுப் பிரச்சினையை எதிர்கொள்கிறது. அங்கீகரிக்கப்பட்ட மையங்களில் வாகனங்களை அழிப்பதை கட்டாயமாக்குவதன் மூலமும், நிதிச் சலுகைகளை வழங்குவதன் மூலமும், இது முறையான மறுசுழற்சி கட்டமைப்பை வலுப்படுத்துகிறது. தனது ‘Re.Wi.Re’ அழிப்பு மையங்களின் கட்டமைப்பில் டாடா மோட்டார்ஸ் செய்துள்ள முதலீடு, வாகன அழிப்புச் சேவைகள் மூலம் வணிகத்தைப் பெறவும், இலக்கு வைக்கப்பட்ட பகுதிகளில் விதிமுறைகளுக்கு உட்பட்ட BS-VI மற்றும் மின்சார வணிக வாகனங்களின் விற்பனையை அதிகரிக்கவும் உதவுகிறது.

உடனடி அடிப்படையில், டாடா மோட்டார்ஸ் தனது அழிப்பு மையங்களின் பயன்பாடு அதிகரிப்பதையும், என்சிஆர் பகுதியில் நடுத்தர மற்றும் கனரக லாரிகளுக்கான ஆர்டர்கள் உயர்வதையும் காணக்கூடும்.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *