Latest:
சாதனை அளவை எட்டிய ஜூலை மாத வாகனங்கள் விற்பனைநகை வணிகத்தை விரிவுபடுதும் கல்யாண் ஜூவல்லர்ஸ்பிரிட்டானியாவின் காலாண்டு லாபம் ₹591 கோடியாக 14% உயர்வுLIC-யின் காலாண்டு லாபம் ₹13,492 கோடியாக 23% அதிகரிப்புஅமெரிக்காவில் வேலையின்மை உதவித்தொகைக்கான விண்ணப்பங்கள் அதிகரிப்புபுதிய வாகனத் திட்டத்தை டாடா டெக்னாலஜிஸிடம் ஒப்படைக்கும் ஹோண்டா மோட்டார்ஸெப்டோ ஐபிஓ இடைநிறுத்தமும், சந்தையில் மேற்கொள்ளப்படும்  மறுசீரமைப்பும்Zepto’s IPO pause is not a retreat — it is a hard-edged recalibration in a market that has stopped paying for pure growth stories.வட்டி விகித உயர்வுக்கான வாய்ப்பு குறைவினால் தங்கம் விலை உயர்வுLICயின் OFS பங்கு விற்பனையை புறக்கணித்த சில்லறை முதலீட்டாளர்கள்சாதனை அளவை எட்டிய ஜூலை மாத வாகனங்கள் விற்பனைநகை வணிகத்தை விரிவுபடுதும் கல்யாண் ஜூவல்லர்ஸ்பிரிட்டானியாவின் காலாண்டு லாபம் ₹591 கோடியாக 14% உயர்வுLIC-யின் காலாண்டு லாபம் ₹13,492 கோடியாக 23% அதிகரிப்புஅமெரிக்காவில் வேலையின்மை உதவித்தொகைக்கான விண்ணப்பங்கள் அதிகரிப்புபுதிய வாகனத் திட்டத்தை டாடா டெக்னாலஜிஸிடம் ஒப்படைக்கும் ஹோண்டா மோட்டார்ஸெப்டோ ஐபிஓ இடைநிறுத்தமும், சந்தையில் மேற்கொள்ளப்படும்  மறுசீரமைப்பும்Zepto’s IPO pause is not a retreat — it is a hard-edged recalibration in a market that has stopped paying for pure growth stories.வட்டி விகித உயர்வுக்கான வாய்ப்பு குறைவினால் தங்கம் விலை உயர்வுLICயின் OFS பங்கு விற்பனையை புறக்கணித்த சில்லறை முதலீட்டாளர்கள்
Latest:
சாதனை அளவை எட்டிய ஜூலை மாத வாகனங்கள் விற்பனைநகை வணிகத்தை விரிவுபடுதும் கல்யாண் ஜூவல்லர்ஸ்பிரிட்டானியாவின் காலாண்டு லாபம் ₹591 கோடியாக 14% உயர்வுLIC-யின் காலாண்டு லாபம் ₹13,492 கோடியாக 23% அதிகரிப்புஅமெரிக்காவில் வேலையின்மை உதவித்தொகைக்கான விண்ணப்பங்கள் அதிகரிப்புபுதிய வாகனத் திட்டத்தை டாடா டெக்னாலஜிஸிடம் ஒப்படைக்கும் ஹோண்டா மோட்டார்ஸெப்டோ ஐபிஓ இடைநிறுத்தமும், சந்தையில் மேற்கொள்ளப்படும்  மறுசீரமைப்பும்Zepto’s IPO pause is not a retreat — it is a hard-edged recalibration in a market that has stopped paying for pure growth stories.வட்டி விகித உயர்வுக்கான வாய்ப்பு குறைவினால் தங்கம் விலை உயர்வுLICயின் OFS பங்கு விற்பனையை புறக்கணித்த சில்லறை முதலீட்டாளர்கள்சாதனை அளவை எட்டிய ஜூலை மாத வாகனங்கள் விற்பனைநகை வணிகத்தை விரிவுபடுதும் கல்யாண் ஜூவல்லர்ஸ்பிரிட்டானியாவின் காலாண்டு லாபம் ₹591 கோடியாக 14% உயர்வுLIC-யின் காலாண்டு லாபம் ₹13,492 கோடியாக 23% அதிகரிப்புஅமெரிக்காவில் வேலையின்மை உதவித்தொகைக்கான விண்ணப்பங்கள் அதிகரிப்புபுதிய வாகனத் திட்டத்தை டாடா டெக்னாலஜிஸிடம் ஒப்படைக்கும் ஹோண்டா மோட்டார்ஸெப்டோ ஐபிஓ இடைநிறுத்தமும், சந்தையில் மேற்கொள்ளப்படும்  மறுசீரமைப்பும்Zepto’s IPO pause is not a retreat — it is a hard-edged recalibration in a market that has stopped paying for pure growth stories.வட்டி விகித உயர்வுக்கான வாய்ப்பு குறைவினால் தங்கம் விலை உயர்வுLICயின் OFS பங்கு விற்பனையை புறக்கணித்த சில்லறை முதலீட்டாளர்கள்
உள்நாட்டு செய்திகள்

எத்தனால் கலப்படம் இல்லாவிட்டால் பெட்ரோல் விலை லிட்டருக்கு ₹125

எத்தனால் கலப்பு கிட்டத்தட்ட 3.2 கோடி டன் கச்சா எண்ணெயயை சேமிக்க உதவியது என்று வலியுறுத்தி, சாலை மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சர் நிதின் கட்கரி வியாழனன்று நாடாளுமன்றத்தில் கூறினார். மேற்கு ஆசிய மோதல் உச்சக்கட்டத்தின் போது எத்தனால் கலப்படம் இல்லாதிருந்தால் பெட்ரோல் லிட்டருக்கு ₹125 ஆக இருந்திருக்கும்.

எத்தனால் கலந்த பெட்ரோல் (EBP) திட்டத்தின் பின்னணியில் கச்சா எண்ணெய் மீதான இந்தியாவின் ஏறக்குறைய 88 சதவீத இறக்குமதி சார்ந்திருப்பதைக் குறைப்பதே நோக்கம் என்று அரசாங்கம் மீண்டும் வலியுறுத்தியுள்ளது.

லோக்சபாவில் நட்சத்திரக் கேள்விக்கு பதிலளித்த கட்கரி, “சமீபத்திய மேற்கு ஆசிய நெருக்கடியின் போது, உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் விலையில் கூர்மையான அதிகரிப்பு இருந்தபோதிலும், அளவீடு செய்யப்பட்ட அரசாங்க தலையீடுகள், பன்முகப்படுத்தப்பட்ட ஆதாரங்கள் மற்றும் உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் உயிரி எரிபொருட்களின் பங்களிப்பு ஆகியவற்றின் மூலம் நுகர்வோரை இந்தியாவால் பாதுகாக்க முடிந்தது” என்றார்.

பிப்ரவரி 2026 முதல், உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் விலை சுமார் 70-80 சதவீதம் உயர்ந்தாலும், உள்நாட்டில் எரிபொருள் விலை சுமார் 7-8 சதவீதம் மட்டுமே அதிகரித்துள்ளது என்று அவர் வலியுறுத்தினார்.

“மேற்கு ஆசிய நெருக்கடியின் உச்சக்கட்டத்தின் போது, பெட்ரோலின் சந்தை விலை லிட்டருக்கு ₹125 ஆக இருந்திருக்கலாம், இருப்பினும் இந்திய நுகர்வோர் லிட்டருக்கு ₹94.77 மட்டுமே (முன்னாள் டெல்லி) செலுத்தினர், ஏனெனில் OMC கள் எத்தனாலை லிட்டருக்கு ₹70க்கு வாங்கலாம்,” என்று அவர் குறிப்பிட்டார்.

இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பெட்ரோலின் ஒரு பகுதியை உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் எத்தனாலுடன் மாற்றுவதன் மூலம், சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலை ஏற்ற இறக்கம் மற்றும் மாற்று விகித ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு இந்தியா தனது வெளிப்பாட்டைக் குறைத்துள்ளது என்று அமைச்சர் சுட்டிக்காட்டினார்.

“எத்தனால் கலப்பு என்பது எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தும் நிறுவனங்களுக்கு (OMCs) வருவாய் ஈட்டும் உத்தி என்பதை விட, எரிசக்தி பாதுகாப்பு, விலை நிலைத்தன்மை, விவசாயிகள் நலன் மற்றும் அந்நியச் செலாவணி சேமிப்பு ஆகியவற்றில் உத்தி சார்ந்த முதலீடு என்பதை இது நிரூபிக்கிறது” என்று கட்கரி வலியுறுத்தினார். இறக்குமதி சார்ந்து, உலகின் மூன்றாவது பெரிய கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியாளராக இந்தியா இருப்பதாகவும், அதன் கச்சா எண்ணெய் தேவையில் கிட்டத்தட்ட 85 சதவீதத்தை இறக்குமதி மூலம் பூர்த்தி செய்வதாகவும் அமைச்சர் கூறினார்.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *