ஹார்முஸ் நீரிணை வழியாகச் செல்ல இந்தியா சுங்கக் கட்டணம் செலுத்தாது
மத்திய கிழக்கு நெருக்கடி 100 நாட்களைக் கடந்தும் அதற்கான தீர்வு எதுவும் தெரியாத நிலையில், இந்தியாவின் எரிசக்திப் பாதுகாப்பு குறித்த கணக்கீடுகளில் ஒரு முக்கியமான கேள்வி எழுந்துள்ளது: ஹார்முஸ் நீரிணை வழியாகத் அதன் எண்ணெய் கப்பல்களைத் தொடர்ந்து இயக்க இந்தியா ஏதேனும் விலை கொடுக்கிறதா? அது நிதி சார்ந்ததாகவோ அல்லது தூதரக ரீதியிலானதாகவோ இருக்கலாம்? மோதல் தொடங்குவதற்கு முன்பு, இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியில் சுமார் 90 சதவீதமும், எல்பிஜி (LPG) விநியோகத்தில் 60 சதவீதமும் இந்த குறுகிய நீர்வழிப்பாதை வழியாகவே வந்து கொண்டிருந்தன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.
மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி, இந்திய அரசாங்கத்தின் சார்பில் இதுவரை அளிக்கப்பட்டதிலேயே மிக நேரடியான பதிலை இப்போது வழங்கியுள்ளார்; அது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ‘இல்லை’ என்பதாகும்.
“நாங்கள் ஏதேனும் கட்டணம் (toll) செலுத்தியுள்ளோமா? அதற்கான பதில் திட்டவட்டமானது. இல்லை,” என்று என்டிடிவி பேட்டியில் பூரி கூறினார். “நான் அந்தக் கேள்வியை எதிர்பார்த்திருந்ததாலேயே, அதற்கான பதில் இவ்வளவு திட்டவட்டமாக உள்ளது.”
ஹார்முஸ் நீரிணை என்பது ஈரான் மற்றும் ஓமன் நாடுகளுக்கு இடையே அமைந்துள்ள ஒரு முக்கியமான போக்குவரத்துப் புள்ளி (chokepoint) மற்றும் உலகின் மிக முக்கியமான எண்ணெய் போக்குவரத்து வழித்தடமும் ஆகும். உலகளாவிய பெட்ரோலிய வர்த்தகத்தில் சுமார் 20 சதவீதம் இதன் வழியாகவே நடைபெறுகிறது. இந்த ஆண்டு பிப்ரவரி 28 அன்று மத்திய கிழக்கு நெருக்கடி தொடங்கியதிலிருந்து, இப்பகுதியில் நிலவும் பதற்றம் வணிகக் கப்பல் போக்குவரத்தின் பாதுகாப்பு குறித்த கவலைகளை அதிகரித்துள்ளது; அப்பகுதியைச் சுற்றியுள்ள நீர்ப்பரப்பைக் கட்டுப்படுத்தும் தரப்பினரால் கப்பல்கள் துன்புறுத்தப்படலாம், கைப்பற்றப்படலாம் அல்லது பயணக் கட்டணம் கோரப்படலாம் என்ற அச்சம் நிலவுகிறது.
இந்தியாவைப் பொறுத்தவரை, இந்த விவகாரத்தில் உள்ள ஆபத்து மிக அதிகம். இந்தியா இறக்குமதி செய்யும் கச்சா எண்ணெயில் 90 சதவீதமும், இறக்குமதி செய்யப்படும் எல்பிஜியில் கிட்டத்தட்ட 60 சதவீதமும் ஹார்முஸ் நீரிணை வழியாகவே வந்தன. இந்தியா நாளொன்றுக்கு சுமார் 50 லட்சம் பீப்பாய் கச்சா எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவதால், ஹார்முஸ் வழித்தடப் போக்குவரத்தில் ஏற்படும் ஒரு சிறிய இடையூறு கூட தேசிய அவசரநிலையாகக் கருதப்படும் சூழல் உள்ளது.
