Latest:
தங்க நகை விற்பனை சரியவில்லை எனக் கூறும் டைட்டன் நிறுவனம்ஈரான் போரினால் ஹெல்மெட் உற்பத்தி செலவு 20% அதிகரிப்புJSW உத்கல் ஸ்டீல், IWAIஇடம் இருந்து ஆர்டர் பெற்ற லார்சன் & டூப்ரோஎரிபொருள் விலை உயர்வினால் பண வீக்கம் 5%ஆக உயர வாய்ப்புE20 எரிபொருள்: எத்தனால் கலந்த பெட்ரோலினால் நுகர்வோருக்கு ஏற்படும் பக்கவிளைவுகள்E20 Fuel: Ethanol Blended Petrol and the Collateral Damage to Indian Consumersஉலகின் ஐந்தாவது பெரிய பங்குச் சந்தையாக, இந்தியாவை விஞ்சிய தைவான்ஈரான் போரினால் ரூ.3 லட்சம் கோடியை தாண்டும் இந்திய அரசின் உர மானியம்ஈரான் மீது திடீர் தாக்குதல் நடத்திய அமெரிக்க ராணுவம்ஃபெடரல் வங்கியின் தலைவராக எலியாஸ் ஜார்ஜ் நியமத்திற்கு RBI ஒப்புதல்தங்க நகை விற்பனை சரியவில்லை எனக் கூறும் டைட்டன் நிறுவனம்ஈரான் போரினால் ஹெல்மெட் உற்பத்தி செலவு 20% அதிகரிப்புJSW உத்கல் ஸ்டீல், IWAIஇடம் இருந்து ஆர்டர் பெற்ற லார்சன் & டூப்ரோஎரிபொருள் விலை உயர்வினால் பண வீக்கம் 5%ஆக உயர வாய்ப்புE20 எரிபொருள்: எத்தனால் கலந்த பெட்ரோலினால் நுகர்வோருக்கு ஏற்படும் பக்கவிளைவுகள்E20 Fuel: Ethanol Blended Petrol and the Collateral Damage to Indian Consumersஉலகின் ஐந்தாவது பெரிய பங்குச் சந்தையாக, இந்தியாவை விஞ்சிய தைவான்ஈரான் போரினால் ரூ.3 லட்சம் கோடியை தாண்டும் இந்திய அரசின் உர மானியம்ஈரான் மீது திடீர் தாக்குதல் நடத்திய அமெரிக்க ராணுவம்ஃபெடரல் வங்கியின் தலைவராக எலியாஸ் ஜார்ஜ் நியமத்திற்கு RBI ஒப்புதல்
Latest:
தங்க நகை விற்பனை சரியவில்லை எனக் கூறும் டைட்டன் நிறுவனம்ஈரான் போரினால் ஹெல்மெட் உற்பத்தி செலவு 20% அதிகரிப்புJSW உத்கல் ஸ்டீல், IWAIஇடம் இருந்து ஆர்டர் பெற்ற லார்சன் & டூப்ரோஎரிபொருள் விலை உயர்வினால் பண வீக்கம் 5%ஆக உயர வாய்ப்புE20 எரிபொருள்: எத்தனால் கலந்த பெட்ரோலினால் நுகர்வோருக்கு ஏற்படும் பக்கவிளைவுகள்E20 Fuel: Ethanol Blended Petrol and the Collateral Damage to Indian Consumersஉலகின் ஐந்தாவது பெரிய பங்குச் சந்தையாக, இந்தியாவை விஞ்சிய தைவான்ஈரான் போரினால் ரூ.3 லட்சம் கோடியை தாண்டும் இந்திய அரசின் உர மானியம்ஈரான் மீது திடீர் தாக்குதல் நடத்திய அமெரிக்க ராணுவம்ஃபெடரல் வங்கியின் தலைவராக எலியாஸ் ஜார்ஜ் நியமத்திற்கு RBI ஒப்புதல்தங்க நகை விற்பனை சரியவில்லை எனக் கூறும் டைட்டன் நிறுவனம்ஈரான் போரினால் ஹெல்மெட் உற்பத்தி செலவு 20% அதிகரிப்புJSW உத்கல் ஸ்டீல், IWAIஇடம் இருந்து ஆர்டர் பெற்ற லார்சன் & டூப்ரோஎரிபொருள் விலை உயர்வினால் பண வீக்கம் 5%ஆக உயர வாய்ப்புE20 எரிபொருள்: எத்தனால் கலந்த பெட்ரோலினால் நுகர்வோருக்கு ஏற்படும் பக்கவிளைவுகள்E20 Fuel: Ethanol Blended Petrol and the Collateral Damage to Indian Consumersஉலகின் ஐந்தாவது பெரிய பங்குச் சந்தையாக, இந்தியாவை விஞ்சிய தைவான்ஈரான் போரினால் ரூ.3 லட்சம் கோடியை தாண்டும் இந்திய அரசின் உர மானியம்ஈரான் மீது திடீர் தாக்குதல் நடத்திய அமெரிக்க ராணுவம்ஃபெடரல் வங்கியின் தலைவராக எலியாஸ் ஜார்ஜ் நியமத்திற்கு RBI ஒப்புதல்
உள்நாட்டு செய்திகள்

ஈரான் போரினால் ஹெல்மெட் உற்பத்தி செலவு 20% அதிகரிப்பு

மேற்கு ஆசியப் போர் தொடங்கியதிலிருந்து, கச்சா எண்ணெய் சார்ந்த மூலப்பொருட்களின் விலையில் ஏற்பட்ட கடுமையான உயர்வு காரணமாக, இந்திய ஹெல்மெட் நிறுவனங்களின் உற்பத்திச் செலவுகள் சுமார் 20 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளன. இது, ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட நிறுவனங்களை ஹெல்மெட் விலைகளை 5-10 சதவீதம் உயர்த்த நிர்பந்தித்ததுடன், அந்த விலை உயர்வின் கணிசமான பகுதியை அவர்களே ஏற்றுக்கொண்டனர் என்று ஸ்டீல்பேர்ட் ஹை-டெக் இந்தியாவின் நிர்வாக இயக்குநர் ராஜீவ் கபூர் கூறினார்.

“ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில் துறை ஹெல்மெட் விலைகளை 5-10 சதவீதம் மட்டுமே உயர்த்தியுள்ளது. உண்மையான செலவு உயர்வு இதை விட மிக அதிகம். போர் இறுதியில் நின்றுவிடும், செலவுகள் குறையும் என்பது அனைவருக்கும் தெரியும். அதனால்தான் நிறுவனங்கள் பெயரளவிற்கு மட்டுமே விலைகளை உயர்த்தியுள்ளன” என்று இந்திய ஹெல்மெட் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கத்தின் தலைவராகவும் இருக்கும் கபூர், பிசினஸ் ஸ்டாண்டர்டுக்கு அளித்த பேட்டியில் கூறினார்.

ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட ஹெல்மெட் தொழில் துறை ஒரே நேரத்தில் மற்றொரு பெரிய சவாலையும் எதிர்கொண்டு வருகிறது: அது போலி ஹெல்மெட்டுகள் என்று கபூர் கூறினார். அவரைப் பொறுத்தவரை, பல ஹெல்மெட்டுகளில் இந்தியத் தர நிர்ணய அமைப்பின் (BIS) சான்றிதழ் முத்திரை இருந்தபோதிலும், இந்தியாவில் பயன்படுத்தப்படும் ஹெல்மெட்டுகளில் கிட்டத்தட்ட 50 சதவீதம் போலியானவை. “இந்தியாவில் 200-க்கும் மேற்பட்ட நிறுவனங்கள் போலி ஹெல்மெட்டுகளை உற்பத்தி செய்கின்றன. அவற்றில் பல அரசாங்கத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட உரிமங்களைக் கொண்டுள்ளன” என்று அவர் கூறினார்.

உரிமங்கள் வைத்திருந்த போதிலும், அத்தகைய உற்பத்தியாளர்கள் பழைய பொருட்களைப் பயன்படுத்தி, உண்மையான பிஐஎஸ் (BIS) பாதுகாப்புத் தரங்களுக்கு இணங்காத ஹெல்மெட்டுகளை உற்பத்தி செய்வதாக அவர் குற்றம் சாட்டினார். இந்த யூனிட்களில் பெரும்பாலானவை டெல்லியில் உள்ள கிராரி கிராமம் மற்றும் காசியாபாத்தில் உள்ள லோனி ஆகிய இடங்களில் இருந்து செயல்படுவதாக கபூர் கூறினார்.

அவரைப் பொறுத்தவரை, மோதலுக்குப் பிறகு அதிகரித்து வரும் உள்ளீட்டுச் செலவுகள் போலி ஹெல்மெட் பிரச்சனையை மோசமாக்கியுள்ளன, ஏனெனில் முக்கிய இருசக்கர வாகன (2W) உற்பத்தியாளர்களின் ஷோரூம்களை நடத்தும் சில டீலர்கள் தங்கள் லாப வரம்புகளைப் பாதுகாக்க மலிவான தயாரிப்புகளை நோக்கி மாறி வருகின்றனர்.

“ஹெல்மெட் என்பது முற்றிலும் ஒரு பெட்ரோலியப் பொருள். நீங்கள் ஒரு ஹெல்மெட்டைப் பார்த்தால், அதில் 99 சதவீதம் ஒரு பெட்ரோலியப் பொருள்தான்” என்று அவர் கூறினார்.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *