Latest:
இங்கிலாந்து வணிகத்திற்கான லாப இலக்கை 2028-29க்கு மாற்றிய டாடா ஸ்டீல்ஃபெராரியின் முன்னாள் வடிவமைப்பு நிறுவனத்தை காப்பாற்றும் டெக் மஹிந்திராதங்கத்தின் ஏற்ற இறக்கமான பயணம்: புவிசார் அரசியல் நெருக்கடிகளுக்கு மத்தியில் கடந்த ஓராண்டில் நிலவிய நிலையற்ற தன்மைGold's Turbulent Ride: Volatility in the Past Year Amid Geopolitical Stormsஜூனில் அமெரிக்க வேலையின்மை விகிதம் 4.2% ஆகக் சரிவுபஜாஜ் ஃபைனான்ஸின் AUM 24% அதிகரித்து ₹5.46 லட்சம் கோடியாக உயர்வுஃபெடரல் ரிசர்வை மறு வடிவமைக்க திட்டமிடும் டிரம்ப் அரசுஐபோன்கள் ஏற்றுமதியில் ஃபாக்ஸ்கானை முந்திய டாடா எலக்ட்ரானிக்ஸ்முன்னணி IT நிறுவனங்களின் பங்குகள் உச்சத்திலிருந்து 50% சரிவுஇன்ஃபோசிஸ் ADR-கள் உயர்ந்த நிலையில், விப்ரோ ADR-கள் 14% சரிவுஇங்கிலாந்து வணிகத்திற்கான லாப இலக்கை 2028-29க்கு மாற்றிய டாடா ஸ்டீல்ஃபெராரியின் முன்னாள் வடிவமைப்பு நிறுவனத்தை காப்பாற்றும் டெக் மஹிந்திராதங்கத்தின் ஏற்ற இறக்கமான பயணம்: புவிசார் அரசியல் நெருக்கடிகளுக்கு மத்தியில் கடந்த ஓராண்டில் நிலவிய நிலையற்ற தன்மைGold's Turbulent Ride: Volatility in the Past Year Amid Geopolitical Stormsஜூனில் அமெரிக்க வேலையின்மை விகிதம் 4.2% ஆகக் சரிவுபஜாஜ் ஃபைனான்ஸின் AUM 24% அதிகரித்து ₹5.46 லட்சம் கோடியாக உயர்வுஃபெடரல் ரிசர்வை மறு வடிவமைக்க திட்டமிடும் டிரம்ப் அரசுஐபோன்கள் ஏற்றுமதியில் ஃபாக்ஸ்கானை முந்திய டாடா எலக்ட்ரானிக்ஸ்முன்னணி IT நிறுவனங்களின் பங்குகள் உச்சத்திலிருந்து 50% சரிவுஇன்ஃபோசிஸ் ADR-கள் உயர்ந்த நிலையில், விப்ரோ ADR-கள் 14% சரிவு
Latest:
இங்கிலாந்து வணிகத்திற்கான லாப இலக்கை 2028-29க்கு மாற்றிய டாடா ஸ்டீல்ஃபெராரியின் முன்னாள் வடிவமைப்பு நிறுவனத்தை காப்பாற்றும் டெக் மஹிந்திராதங்கத்தின் ஏற்ற இறக்கமான பயணம்: புவிசார் அரசியல் நெருக்கடிகளுக்கு மத்தியில் கடந்த ஓராண்டில் நிலவிய நிலையற்ற தன்மைGold's Turbulent Ride: Volatility in the Past Year Amid Geopolitical Stormsஜூனில் அமெரிக்க வேலையின்மை விகிதம் 4.2% ஆகக் சரிவுபஜாஜ் ஃபைனான்ஸின் AUM 24% அதிகரித்து ₹5.46 லட்சம் கோடியாக உயர்வுஃபெடரல் ரிசர்வை மறு வடிவமைக்க திட்டமிடும் டிரம்ப் அரசுஐபோன்கள் ஏற்றுமதியில் ஃபாக்ஸ்கானை முந்திய டாடா எலக்ட்ரானிக்ஸ்முன்னணி IT நிறுவனங்களின் பங்குகள் உச்சத்திலிருந்து 50% சரிவுஇன்ஃபோசிஸ் ADR-கள் உயர்ந்த நிலையில், விப்ரோ ADR-கள் 14% சரிவுஇங்கிலாந்து வணிகத்திற்கான லாப இலக்கை 2028-29க்கு மாற்றிய டாடா ஸ்டீல்ஃபெராரியின் முன்னாள் வடிவமைப்பு நிறுவனத்தை காப்பாற்றும் டெக் மஹிந்திராதங்கத்தின் ஏற்ற இறக்கமான பயணம்: புவிசார் அரசியல் நெருக்கடிகளுக்கு மத்தியில் கடந்த ஓராண்டில் நிலவிய நிலையற்ற தன்மைGold's Turbulent Ride: Volatility in the Past Year Amid Geopolitical Stormsஜூனில் அமெரிக்க வேலையின்மை விகிதம் 4.2% ஆகக் சரிவுபஜாஜ் ஃபைனான்ஸின் AUM 24% அதிகரித்து ₹5.46 லட்சம் கோடியாக உயர்வுஃபெடரல் ரிசர்வை மறு வடிவமைக்க திட்டமிடும் டிரம்ப் அரசுஐபோன்கள் ஏற்றுமதியில் ஃபாக்ஸ்கானை முந்திய டாடா எலக்ட்ரானிக்ஸ்முன்னணி IT நிறுவனங்களின் பங்குகள் உச்சத்திலிருந்து 50% சரிவுஇன்ஃபோசிஸ் ADR-கள் உயர்ந்த நிலையில், விப்ரோ ADR-கள் 14% சரிவு
உள்நாட்டு செய்திகள்

ஃபெராரியின் முன்னாள் வடிவமைப்பு நிறுவனத்தை காப்பாற்றும் டெக் மஹிந்திரா

ஒரு காலத்தில் டெக் மஹிந்திரா நிறுவனத்தின் மகுடத்தின் வைரமாகப் போற்றப்பட்ட ‘பினின்ஃபரினா’ (Pininfarina S.p.A.), தற்போது அந்நிறுவனத்திற்கு ஒரு நிதிச் சுமையாக மாறியுள்ளது. விலையுயர்ந்த வழக்கு, அதிகப்படியான பணிநீக்க இழப்பீடுகள் மற்றும் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தாங்களே வாகன வடிவமைப்பை மேற்கொள்ளத் தொடங்கியதால் சுருங்கி வரும் வணிகம் ஆகியவை இதற்கு முக்கிய காரணங்களாகும்.

ஃபெராரியின் முன்னாள் வடிவமைப்பு நிறுவனத்திற்கான டெக் மஹிந்திராவின் கார்ப்பரேட் உத்தரவாதங்கள், 2025-26இல் ஆண்டுக்கு ஆண்டு நான்கு மடங்காக அதிகரித்து ₹735 கோடியை எட்டியுள்ளன. அதாவது, அந்த இத்தாலிய நிறுவனம் தனது கடன் கடமைகளை நிறைவேற்றத் தவறினால், டெக் மஹிந்திரா அதன் கடன் வழங்குநர்களுக்குப் பணத்தைத் திருப்பிச் செலுத்த வேண்டியிருக்கும்.

2025 நிதியாண்டிற்கான வருடாந்திர அறிக்கையின்படி, பினின்ஃபரினா தற்போது €59 லட்சம் வெளிக்கடனையும், தனது தாய் நிறுவனத்திடமிருந்து €1 கோடி கடனையும் கொண்டுள்ளது.

டெக் மஹிந்திரா மற்றும் அதன் தாய் நிறுவனமான மஹிந்திரா & மஹிந்திரா ஆகியவை இணைந்து, 2015-ல் PF ஹோல்டிங்ஸ் பி.வி என்ற டச்சு சிறப்பு நோக்க நிறுவனத்தின் (special-purpose entity) மூலம் பினின்ஃபரினாவைக் கையகப்படுத்தின. இந்த இரு நிறுவனங்களும் இதில் 60:40 என்ற விகிதத்தில் பங்குகளைக் கொண்டுள்ளன. மிலன் பங்குச் சந்தையில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள பினின்ஃபரினாவில், PF ஹோல்டிங்ஸ் 78.82% பங்குகளையும், பொதுப் பங்குதாரர்கள் 21.16% பங்குகளையும் கொண்டுள்ளன; மீதமுள்ள 0.02% பங்குகளை அந்நிறுவனமே ‘டிரசரி பங்குகள்’ என்ற வகையில் வைத்துள்ளது.

இருப்பினும், கையகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து டெக் மஹிந்திராவின் வளர்ச்சியுடன் ஒப்பிடுகையில், இந்த வடிவமைப்பு நிறுவனத்தின் வளர்ச்சி பின் தங்கியே உள்ளது. 2015 நிதியாண்டில் $9.4 கோடியாக இருந்த இதன் வருவாய் வெறும் 25% மட்டுமே உயர்ந்துள்ளது; அதே காலகட்டத்தில் டெக் மஹிந்திராவின் வருவாய் $640 கோடியிலிருந்து 73% வளர்ச்சியை எட்டியுள்ளது.

டெக் மஹிந்திரா ஏப்ரல்-மார்ச் நிதியாண்டைப் பின்பற்றும் நிலையில், பினின்ஃபரினா ஜனவரி-டிசம்பர் வரையிலான நிதியாண்டைப் பின்பற்றுகிறது. 2025-ஆம் ஆண்டை €67 லட்சம் நிகர இழப்புடன் இந்நிறுவனம் நிறைவு செய்தது; இது முந்தைய ஆண்டை விட 63% குறைவு என்றாலும், கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளில் இது நான்காவது முறையாகும். இதன் வருவாய் ஆண்டுக்கு ஆண்டு 13% அதிகரித்து $11.8 கோடியாக உயர்ந்தது.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *