Latest:
டாடா சன்ஸ் பங்குகளைப் பணமாக்க போராடும் எஸ்.பி. குழுமத்தின் கடன் சுமைSP Group’s Struggle to Monetize Its Tata Sons Stake Amid Mounting Debt Pressures2026-27 முதல் காலாண்டில் வாகனக் கடன்களை முந்தும் தங்கம் மீதான கடன்கள்மின்சார வாகன துறையில் மஹிந்திரா & மஹிந்திரா மற்றும் டாடா மோட்டார்ஸின் உத்திகள்20 கோடி டாலர் பங்கு விற்பனைக்குத் திட்டமிடும் ஏதர் எனர்ஜிரூ.4 லட்சம் கோடியை தாண்டிய இன்டஸ்இண்ட் வங்கியின் வைப்புத் தொகைகள்ஜூனில் டாப் 10 கார்களின் பட்டியலில் முதல் 2 இடத்தில் டாடா மோட்டார்ஸ்ஆந்திராவில் தக்காளி உற்பத்தியில் ரூ.8 கோடி முதலீடு செய்யும் ஐ.டி.சிஅதானி மீதான குற்றச்சாட்டுகளைக் கைவிடுவது பற்றி அமெரிக்க நீதித்துறை விளக்கம்2,900 கோடி டாலர் மதிப்பில் அமெரிக்க பங்கு சந்தையில் பட்டியிலப்படும் SK ஹைனிக்ஸ்டாடா சன்ஸ் பங்குகளைப் பணமாக்க போராடும் எஸ்.பி. குழுமத்தின் கடன் சுமைSP Group’s Struggle to Monetize Its Tata Sons Stake Amid Mounting Debt Pressures2026-27 முதல் காலாண்டில் வாகனக் கடன்களை முந்தும் தங்கம் மீதான கடன்கள்மின்சார வாகன துறையில் மஹிந்திரா & மஹிந்திரா மற்றும் டாடா மோட்டார்ஸின் உத்திகள்20 கோடி டாலர் பங்கு விற்பனைக்குத் திட்டமிடும் ஏதர் எனர்ஜிரூ.4 லட்சம் கோடியை தாண்டிய இன்டஸ்இண்ட் வங்கியின் வைப்புத் தொகைகள்ஜூனில் டாப் 10 கார்களின் பட்டியலில் முதல் 2 இடத்தில் டாடா மோட்டார்ஸ்ஆந்திராவில் தக்காளி உற்பத்தியில் ரூ.8 கோடி முதலீடு செய்யும் ஐ.டி.சிஅதானி மீதான குற்றச்சாட்டுகளைக் கைவிடுவது பற்றி அமெரிக்க நீதித்துறை விளக்கம்2,900 கோடி டாலர் மதிப்பில் அமெரிக்க பங்கு சந்தையில் பட்டியிலப்படும் SK ஹைனிக்ஸ்
Latest:
டாடா சன்ஸ் பங்குகளைப் பணமாக்க போராடும் எஸ்.பி. குழுமத்தின் கடன் சுமைSP Group’s Struggle to Monetize Its Tata Sons Stake Amid Mounting Debt Pressures2026-27 முதல் காலாண்டில் வாகனக் கடன்களை முந்தும் தங்கம் மீதான கடன்கள்மின்சார வாகன துறையில் மஹிந்திரா & மஹிந்திரா மற்றும் டாடா மோட்டார்ஸின் உத்திகள்20 கோடி டாலர் பங்கு விற்பனைக்குத் திட்டமிடும் ஏதர் எனர்ஜிரூ.4 லட்சம் கோடியை தாண்டிய இன்டஸ்இண்ட் வங்கியின் வைப்புத் தொகைகள்ஜூனில் டாப் 10 கார்களின் பட்டியலில் முதல் 2 இடத்தில் டாடா மோட்டார்ஸ்ஆந்திராவில் தக்காளி உற்பத்தியில் ரூ.8 கோடி முதலீடு செய்யும் ஐ.டி.சிஅதானி மீதான குற்றச்சாட்டுகளைக் கைவிடுவது பற்றி அமெரிக்க நீதித்துறை விளக்கம்2,900 கோடி டாலர் மதிப்பில் அமெரிக்க பங்கு சந்தையில் பட்டியிலப்படும் SK ஹைனிக்ஸ்டாடா சன்ஸ் பங்குகளைப் பணமாக்க போராடும் எஸ்.பி. குழுமத்தின் கடன் சுமைSP Group’s Struggle to Monetize Its Tata Sons Stake Amid Mounting Debt Pressures2026-27 முதல் காலாண்டில் வாகனக் கடன்களை முந்தும் தங்கம் மீதான கடன்கள்மின்சார வாகன துறையில் மஹிந்திரா & மஹிந்திரா மற்றும் டாடா மோட்டார்ஸின் உத்திகள்20 கோடி டாலர் பங்கு விற்பனைக்குத் திட்டமிடும் ஏதர் எனர்ஜிரூ.4 லட்சம் கோடியை தாண்டிய இன்டஸ்இண்ட் வங்கியின் வைப்புத் தொகைகள்ஜூனில் டாப் 10 கார்களின் பட்டியலில் முதல் 2 இடத்தில் டாடா மோட்டார்ஸ்ஆந்திராவில் தக்காளி உற்பத்தியில் ரூ.8 கோடி முதலீடு செய்யும் ஐ.டி.சிஅதானி மீதான குற்றச்சாட்டுகளைக் கைவிடுவது பற்றி அமெரிக்க நீதித்துறை விளக்கம்2,900 கோடி டாலர் மதிப்பில் அமெரிக்க பங்கு சந்தையில் பட்டியிலப்படும் SK ஹைனிக்ஸ்
உள்நாட்டு செய்திகள்

படாத பாடு படும் BATA..!!

ஒரு காலத்தில் நடுத்தர வர்க்கத்திற்கு மிக பிடித்தமான ஒரு நிறுவனமாக இருந்த பாட்டா இந்தியாவின் பங்கு விலை, ஒரு தசாப்தத்தின் குறைந்தபட்ச நிலைக்குச் சரிந்து, 2016 ஆம் ஆண்டு நிலைகளுக்குத் திரும்பியுள்ளது. 2021 ஆம் ஆண்டின் உச்சத்திலிருந்து, முதலீட்டாளர்களின் செல்வத்தில் 60% க்கும் மேல் காணாமல் போயுள்ளது. விற்பனை அளவு தேக்கமடைந்துள்ளது, லாப வரம்புகள் சுருங்கியுள்ளன, மற்றும் வருவாய் வளர்ச்சி எதிர்மறை நிலைக்குச் சரிந்துள்ளது.

ஒரு காலத்தில் பள்ளி காலணிகள் அல்லது முதல் வேலைக்கான ஃபார்மல் காலணிகளுக்காக பாட்டா கடைகளுக்குச் சென்ற பதின்ம வயதினரும், இளைஞர்களும் இப்போது கேம்பஸ், ரிலாக்ஸோ, பூமா, அடிடாஸ் மற்றும் புதியதாகப் பெருகி வரும் D2C (நுகர்வோருக்கு நேரடியாக விற்பனை செய்யும்) ஸ்னீக்கர் பிராண்டுகளை நோக்கி ஈர்க்கப்படுகின்றனர்.

“பொதுவான எண்ணத்திற்கு மாறாக, இன்று எங்கள் சராசரி நுகர்வோரின் வயது சுமார் 32 ஆகும். கடந்த இரண்டு முதல் மூன்று ஆண்டுகளில், நாங்கள் இளைஞர்களை மையமாகக் கொண்ட தயாரிப்புகளையும் உருவாக்கியுள்ளோம். ஃப்ளோட்ஸ் பிராண்ட் புதிதாகத் தொடங்கப்பட்டு, ஆண்டு விற்பனை விகிதத்தில் ₹100 கோடிக்கும் அதிகமான பிராண்டாக வளர்ந்துள்ளது” என்று பாட்டா இந்தியாவின் தலைமை உத்தி மற்றும் வணிக மேம்பாட்டு அதிகாரி பத்ரி பெரிவால் மேலும் கூறியுள்ளார்.

ஆனால் 2025-26 இரண்டாம் காலாண்டில் பாட்டாவின் வருவாய் 4.3% சரிந்து, ₹801.3 கோடியாகக் குறைந்தது.

நிறுவன உரிமையாளர்கள் தங்கள் பங்குகளை விற்றதும் எதிர்மறை கருத்துகளை அதிகரிக்கிறது. 2022-ஆம் ஆண்டில், பங்குகள் ஒரு பங்குக்கு ₹1,900 என்ற விலையில் விற்கப்பட்டன. ஆனால் இப்போது அந்தப் பங்கின் விலை ஒரு பங்குக்கு ₹950 என்ற அளவில் வர்த்தகமாகிறது. பாட்டா நிறுவனம் இன்னும் 65 முதல் 70 மடங்கு என்ற அதிக விலை-வருவாய் விகிதத்தில் வர்த்தகமானாலும், விற்பனை குறைந்துள்ளது. உரிமையாளர்களே பாதி விலையில் பங்குகளை வாங்கத் தயாராக இல்லாதபோது, பொது மக்கள் மட்டும் எப்படி முதலீட்டில் தொடர்ந்து நீடிப்பார்கள் என்று எதிர்பார்க்க முடியும் என்று நிதி மேலாளர்கள் தனிப்பட்ட முறையில் கேட்கிறார்கள்.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *