Latest:
டாடா சன்ஸ் பங்குகளைப் பணமாக்க போராடும் எஸ்.பி. குழுமத்தின் கடன் சுமைSP Group’s Struggle to Monetize Its Tata Sons Stake Amid Mounting Debt Pressures2026-27 முதல் காலாண்டில் வாகனக் கடன்களை முந்தும் தங்கம் மீதான கடன்கள்மின்சார வாகன துறையில் மஹிந்திரா & மஹிந்திரா மற்றும் டாடா மோட்டார்ஸின் உத்திகள்20 கோடி டாலர் பங்கு விற்பனைக்குத் திட்டமிடும் ஏதர் எனர்ஜிரூ.4 லட்சம் கோடியை தாண்டிய இன்டஸ்இண்ட் வங்கியின் வைப்புத் தொகைகள்ஜூனில் டாப் 10 கார்களின் பட்டியலில் முதல் 2 இடத்தில் டாடா மோட்டார்ஸ்ஆந்திராவில் தக்காளி உற்பத்தியில் ரூ.8 கோடி முதலீடு செய்யும் ஐ.டி.சிஅதானி மீதான குற்றச்சாட்டுகளைக் கைவிடுவது பற்றி அமெரிக்க நீதித்துறை விளக்கம்2,900 கோடி டாலர் மதிப்பில் அமெரிக்க பங்கு சந்தையில் பட்டியிலப்படும் SK ஹைனிக்ஸ்டாடா சன்ஸ் பங்குகளைப் பணமாக்க போராடும் எஸ்.பி. குழுமத்தின் கடன் சுமைSP Group’s Struggle to Monetize Its Tata Sons Stake Amid Mounting Debt Pressures2026-27 முதல் காலாண்டில் வாகனக் கடன்களை முந்தும் தங்கம் மீதான கடன்கள்மின்சார வாகன துறையில் மஹிந்திரா & மஹிந்திரா மற்றும் டாடா மோட்டார்ஸின் உத்திகள்20 கோடி டாலர் பங்கு விற்பனைக்குத் திட்டமிடும் ஏதர் எனர்ஜிரூ.4 லட்சம் கோடியை தாண்டிய இன்டஸ்இண்ட் வங்கியின் வைப்புத் தொகைகள்ஜூனில் டாப் 10 கார்களின் பட்டியலில் முதல் 2 இடத்தில் டாடா மோட்டார்ஸ்ஆந்திராவில் தக்காளி உற்பத்தியில் ரூ.8 கோடி முதலீடு செய்யும் ஐ.டி.சிஅதானி மீதான குற்றச்சாட்டுகளைக் கைவிடுவது பற்றி அமெரிக்க நீதித்துறை விளக்கம்2,900 கோடி டாலர் மதிப்பில் அமெரிக்க பங்கு சந்தையில் பட்டியிலப்படும் SK ஹைனிக்ஸ்
Latest:
டாடா சன்ஸ் பங்குகளைப் பணமாக்க போராடும் எஸ்.பி. குழுமத்தின் கடன் சுமைSP Group’s Struggle to Monetize Its Tata Sons Stake Amid Mounting Debt Pressures2026-27 முதல் காலாண்டில் வாகனக் கடன்களை முந்தும் தங்கம் மீதான கடன்கள்மின்சார வாகன துறையில் மஹிந்திரா & மஹிந்திரா மற்றும் டாடா மோட்டார்ஸின் உத்திகள்20 கோடி டாலர் பங்கு விற்பனைக்குத் திட்டமிடும் ஏதர் எனர்ஜிரூ.4 லட்சம் கோடியை தாண்டிய இன்டஸ்இண்ட் வங்கியின் வைப்புத் தொகைகள்ஜூனில் டாப் 10 கார்களின் பட்டியலில் முதல் 2 இடத்தில் டாடா மோட்டார்ஸ்ஆந்திராவில் தக்காளி உற்பத்தியில் ரூ.8 கோடி முதலீடு செய்யும் ஐ.டி.சிஅதானி மீதான குற்றச்சாட்டுகளைக் கைவிடுவது பற்றி அமெரிக்க நீதித்துறை விளக்கம்2,900 கோடி டாலர் மதிப்பில் அமெரிக்க பங்கு சந்தையில் பட்டியிலப்படும் SK ஹைனிக்ஸ்டாடா சன்ஸ் பங்குகளைப் பணமாக்க போராடும் எஸ்.பி. குழுமத்தின் கடன் சுமைSP Group’s Struggle to Monetize Its Tata Sons Stake Amid Mounting Debt Pressures2026-27 முதல் காலாண்டில் வாகனக் கடன்களை முந்தும் தங்கம் மீதான கடன்கள்மின்சார வாகன துறையில் மஹிந்திரா & மஹிந்திரா மற்றும் டாடா மோட்டார்ஸின் உத்திகள்20 கோடி டாலர் பங்கு விற்பனைக்குத் திட்டமிடும் ஏதர் எனர்ஜிரூ.4 லட்சம் கோடியை தாண்டிய இன்டஸ்இண்ட் வங்கியின் வைப்புத் தொகைகள்ஜூனில் டாப் 10 கார்களின் பட்டியலில் முதல் 2 இடத்தில் டாடா மோட்டார்ஸ்ஆந்திராவில் தக்காளி உற்பத்தியில் ரூ.8 கோடி முதலீடு செய்யும் ஐ.டி.சிஅதானி மீதான குற்றச்சாட்டுகளைக் கைவிடுவது பற்றி அமெரிக்க நீதித்துறை விளக்கம்2,900 கோடி டாலர் மதிப்பில் அமெரிக்க பங்கு சந்தையில் பட்டியிலப்படும் SK ஹைனிக்ஸ்
உள்நாட்டு செய்திகள்

TATA STEEL : அதிர்ச்சி செய்தி..!!

டாடா ஸ்டீல் நிறுவனம், 2018-19 நிதியாண்டு முதல் 2020-21 நிதியாண்டு வரையிலான காலத்தில், முறையற்ற உள்ளீட்டு வரி வரவுக் கோரிக்கைகள் தொடர்பான குற்றச்சாட்டுகளுக்காக, மொத்தம் ₹890.52 கோடி ஜிஎஸ்டி கோரிக்கை உத்தரவைப் (notice) பெற்றுள்ளது. அத்துடன், அதற்குச் சமமான அபராதத் தொகையும், பொருந்தக்கூடிய வட்டியும் விதிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஜாம்ஷெட்பூரில் உள்ள மத்திய சரக்கு, சேவை வரி மற்றும் மத்திய கலால் வரியின் இணை ஆணையர், டிசம்பர் 26, 2025 அன்று இந்த உத்தரவைப் பிறப்பித்தார்.

இந்த விவகாரம், ஜாம்ஷெட்பூரில் உள்ள மத்திய சரக்கு மற்றும் சேவை வரி மற்றும் மத்திய கலால் வரி ஆணையர் அலுவலகத்திலிருந்து பெறப்பட்ட ஒரு கோரிக்கை மற்றும் விளக்கம் கோரும் அறிவிப்பிலிருந்து (SCN) உருவானது. இந்த அறிவிப்பு, மத்திய சரக்கு மற்றும் சேவை வரிச் சட்டம், 2017-இன் பிரிவுகள் 16 மற்றும் 41 மற்றும் ஒருங்கிணைந்த சரக்கு மற்றும் சேவை வரிச் சட்டம், 2017-இன் பொருந்தக்கூடிய விதிகளுக்கு முரணாக, உள்ளீட்டு வரி வரவு முறையற்ற முறையில் பெறப்பட்டதாகக் குற்றம் சாட்டியது.

பொருந்தக்கூடிய ஜிஎஸ்டி விதிகளின் கீழ் வட்டி மற்றும் அபராதத்துடன், ₹890.52 கோடி மதிப்புள்ள உள்ளீட்டு வரி வரவு ஏன் கோரப்பட்டு வசூலிக்கப்படக்கூடாது என்பது குறித்து, ஜாம்ஷெட்பூரில் உள்ள மத்திய சரக்கு மற்றும் சேவை வரி மற்றும் மத்திய கலால் வரியின் கூடுதல்/இணை ஆணையர் முன் விளக்கம் அளிக்குமாறு அந்த அறிவிப்பு, டாடா ஸ்டீல் நிறுவனத்தைக் கோரியது.

இந்நிலையில், விசாரணைச் செயல்முறையின் போது சமர்ப்பிக்கப்பட்ட விளக்கங்கள் முறையாகக் கருத்தில் கொள்ளப்படவில்லை என்று டாடா ஸ்டீல் நிறுவனம் கூறுகிறது. மாதாந்திர வருமான அறிக்கைகளில் கோரப்பட்ட உள்ளீட்டு வரி வரவை, ஜிஎஸ்டி இணையதளத்தில் பிரதிபலித்த உள்ளீட்டு வரி வரவுடன் ஒப்பிடுவதன் மூலம், அடையாளம் காணப்பட்ட, அதிகப்படியான உள்ளீட்டு வரி வரவின் தன்மை குறித்த குற்றச்சாட்டைச் சுற்றியே நிறுவனத்தின் விளக்கம் அமைகிறது.

நிறுவனத்தின் கூற்றுப்படி, உண்மையில் அதிகப்படியான உள்ளீட்டு வரி வரவு எதுவும் கோரப்படவில்லை. இந்த வேறுபாடு, ஒரு நிதியாண்டுக்குரிய வரவு அடுத்த நிதியாண்டில் பெறப்பட்டதால் ஏற்படுகிறது. இது ஜிஎஸ்டி சட்டங்களின் கீழ் அனுமதிக்கப்பட்ட ஒன்றாகும் .

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *