Latest:
ஹார்முஸ் நீரிணை வழியாகச் செல்ல இந்தியா சுங்கக் கட்டணம் செலுத்தாதுவிப்ரோ பங்கு விலை ஒரே நாளில் 8% சரிந்ததிற்கு என்ன காரணம் ?கனடா லைஃப் நிறுவனத்திடமிருந்து மெகா ஒப்பந்தத்தை பெற்ற டிசிஎஸ்பழைய வாகன அழிப்புத் திட்டத்தால் பயன் பெறும் டாடா மோட்டார்ஸ்ஜூனில் ₹43,000 கோடியை வெளியேற்றியுள்ள அன்னிய முதலீட்டாளர்கள்சிலிண்டருக்கு ரூ.700 இழப்பை எதிர்கொள்ளும் அரசு நிறுவனங்கள்AI பங்குகள் வீழ்ச்சியினால் தென் கொரிய பங்குச் சந்தைக் குறியீடு KOSPI 9% சரிவுஈரான் போரை முடிவுக்கு கொண்டு வருவதில் தடுமாறும் டிரம்ப் அரசுஏஐ+ ஸ்மார்ட்போன்கள் சர்ச்சை மற்றும் 'மேக் இன் இந்தியா' திட்டத்தின் சவால்கள்The AI+ Smartphones Controversy and the Persistent Challenges of 'Make in India' in Electronicsஹார்முஸ் நீரிணை வழியாகச் செல்ல இந்தியா சுங்கக் கட்டணம் செலுத்தாதுவிப்ரோ பங்கு விலை ஒரே நாளில் 8% சரிந்ததிற்கு என்ன காரணம் ?கனடா லைஃப் நிறுவனத்திடமிருந்து மெகா ஒப்பந்தத்தை பெற்ற டிசிஎஸ்பழைய வாகன அழிப்புத் திட்டத்தால் பயன் பெறும் டாடா மோட்டார்ஸ்ஜூனில் ₹43,000 கோடியை வெளியேற்றியுள்ள அன்னிய முதலீட்டாளர்கள்சிலிண்டருக்கு ரூ.700 இழப்பை எதிர்கொள்ளும் அரசு நிறுவனங்கள்AI பங்குகள் வீழ்ச்சியினால் தென் கொரிய பங்குச் சந்தைக் குறியீடு KOSPI 9% சரிவுஈரான் போரை முடிவுக்கு கொண்டு வருவதில் தடுமாறும் டிரம்ப் அரசுஏஐ+ ஸ்மார்ட்போன்கள் சர்ச்சை மற்றும் 'மேக் இன் இந்தியா' திட்டத்தின் சவால்கள்The AI+ Smartphones Controversy and the Persistent Challenges of 'Make in India' in Electronics
Latest:
ஹார்முஸ் நீரிணை வழியாகச் செல்ல இந்தியா சுங்கக் கட்டணம் செலுத்தாதுவிப்ரோ பங்கு விலை ஒரே நாளில் 8% சரிந்ததிற்கு என்ன காரணம் ?கனடா லைஃப் நிறுவனத்திடமிருந்து மெகா ஒப்பந்தத்தை பெற்ற டிசிஎஸ்பழைய வாகன அழிப்புத் திட்டத்தால் பயன் பெறும் டாடா மோட்டார்ஸ்ஜூனில் ₹43,000 கோடியை வெளியேற்றியுள்ள அன்னிய முதலீட்டாளர்கள்சிலிண்டருக்கு ரூ.700 இழப்பை எதிர்கொள்ளும் அரசு நிறுவனங்கள்AI பங்குகள் வீழ்ச்சியினால் தென் கொரிய பங்குச் சந்தைக் குறியீடு KOSPI 9% சரிவுஈரான் போரை முடிவுக்கு கொண்டு வருவதில் தடுமாறும் டிரம்ப் அரசுஏஐ+ ஸ்மார்ட்போன்கள் சர்ச்சை மற்றும் 'மேக் இன் இந்தியா' திட்டத்தின் சவால்கள்The AI+ Smartphones Controversy and the Persistent Challenges of 'Make in India' in Electronicsஹார்முஸ் நீரிணை வழியாகச் செல்ல இந்தியா சுங்கக் கட்டணம் செலுத்தாதுவிப்ரோ பங்கு விலை ஒரே நாளில் 8% சரிந்ததிற்கு என்ன காரணம் ?கனடா லைஃப் நிறுவனத்திடமிருந்து மெகா ஒப்பந்தத்தை பெற்ற டிசிஎஸ்பழைய வாகன அழிப்புத் திட்டத்தால் பயன் பெறும் டாடா மோட்டார்ஸ்ஜூனில் ₹43,000 கோடியை வெளியேற்றியுள்ள அன்னிய முதலீட்டாளர்கள்சிலிண்டருக்கு ரூ.700 இழப்பை எதிர்கொள்ளும் அரசு நிறுவனங்கள்AI பங்குகள் வீழ்ச்சியினால் தென் கொரிய பங்குச் சந்தைக் குறியீடு KOSPI 9% சரிவுஈரான் போரை முடிவுக்கு கொண்டு வருவதில் தடுமாறும் டிரம்ப் அரசுஏஐ+ ஸ்மார்ட்போன்கள் சர்ச்சை மற்றும் 'மேக் இன் இந்தியா' திட்டத்தின் சவால்கள்The AI+ Smartphones Controversy and the Persistent Challenges of 'Make in India' in Electronics
உள்நாட்டு செய்திகள்

பிப்ரவரியில் வணிக வாகனங்கள் விற்பனை 29% அதிகரிப்பு

இந்தியாவில் வணிக வாகன (CV) சில்லறை விற்பனை பிப்ரவரி 2026 இல் ஆண்டுக்கு ஆண்டு அடிப்படையில் 29 சதவீதம் உயர்ந்து 1,00,820 ஆக உயர்ந்துள்ளது. இது கடந்த ஆண்டு இதே மாதத்தில் 78,219 யூனிட்களாக இருந்தது. அனைத்து முக்கிய அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர்களும் (OEMகள்) இந்த மாதத்தில் 20 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்திருந்தாலும், அவர்களின் சந்தைப் பங்குகள் பெரும்பாலும் மாறாமல் இருந்தன.

டாடா மோட்டார்ஸ் லிமிடெட் பிப்ரவரி 2026 இல் 35.61 சதவீத சந்தைப் பங்கோடு இந்த பிரிவில் தொடர்ந்து ஆதிக்கம் செலுத்தியது. அதைத் தொடர்ந்து மஹிந்திரா & மஹிந்திரா 26.79 சதவீதமும், அசோக் லேலேண்ட் 18.47 சதவீதமும் கொண்டதாக FADA தரவு காட்டுகிறது.

டைம்லர் இந்தியா வணிக வாகனங்கள் நிறுவனத்தின் விற்பனை 39.46 சதவீதம் உயர்ந்து, ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு இருந்த 1,713 யூனிட்களிலிருந்து 2,389 யூனிட்களாக உயர்ந்துள்ளது. ஃபோர்ஸ் மோட்டார்ஸ் மிகக் குறைந்த வளர்ச்சியை, 4.75 சதவீதமாக பதிவு செய்துள்ளது. விற்பனை 2,002 யூனிட்டுகளிலிருந்து 2,097 யூனிட்டுகளாக அதிகரித்துள்ளது.

மேம்பட்ட சரக்கு கிடைக்கும் தன்மை, நிலையான ஆன்லைன் வணிக செயல்பாடு மற்றும் உள்கட்டமைப்பு துறையின் தேவைகள் அதிகரிப்பு ஆகியவை இதற்கு காரணம் என்று டீலர்கள் கூறியதாக FADA தெரிவித்துள்ளது. GST 2.0 அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதைத் தொடர்ந்து ஏற்பட்ட நேர்மறையான உணர்வு இரண்டாம் நிலை தேவை மற்றும் மொத்த கொள்முதல்களை அதிகரிக்க உதவியது.

கிரிசில் மதிப்பீடுகளின் இயக்குனர் பூனம் உபாத்யாய் கூறுகையில், ”வணிக வாகன அளவுகள் ஆரோக்கியமான பாதையில் உள்ளன. நடுத்தர மற்றும் கனரக வணிக வாகனங்களுக்கான (M&HCVs) தேவை வளர்ச்சிக்கு வழிவகுக்கிறது. வலுவான கட்டுமான செயல்பாடு, சுரங்க உற்பத்தி அதிகரிப்பு மற்றும் அதிகரித்த பொருட்கள் போக்குவரத்து ஆகியவற்றால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. இலகுரக வணிக வாகனங்களின் (LCVs) வளர்ச்சி ஆன்லைன் வணிகம் மற்றும் கடைசி மைல் விநியோக விரிவாக்கத்தால் இயக்கப்படுகிறது” என்று கூறினார்.

BS-VI உமிழ்வு விதிமுறைகளுக்கு மாறியுள்ளது, பழைய வாகனங்களுக்கு பதிலாக புதிய வாகனங்களை வாங்க வேண்டியை தேவையை அதிகரித்துள்ளது.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *