Latest:
IDFC ஃபர்ஸ்ட் வங்கியின் வைப்புத்தொகை வளர்ச்சி விகிதம் 17%ஆக சரிவு4 மாதங்களில் ரூ.2 லட்சம் கோடி சந்தை மதிப்பை இழந்த இன்ஃபோசிஸ்விப்ரோ பங்குகள் மீள் கொள்முதல் மூலம் முதலீட்டாளர்கள் 14% ஈட்ட வாய்ப்புஹோர்முஸ் ஜலசந்தி மீதான ஈரானின் கட்டுபாட்டை அமெரிக்கா ஏற்காதுIDFC ஃபர்ஸ்ட் வங்கியின் காலாண்டு லாபம் ரூ.319 கோடியாக அதிகரிப்புடாக்டர் ரெட்டிஸ் நிறுவனத்தின் எம்பெல்டா மருந்தை அங்கீகரிக்க பிரேசில் மறுப்புஒர்கனன் நிறுவனத்தை 1,250 கோடி டாலருக்கு வாங்கும் சன் ஃபார்மா5 லட்சம் கோடி டாலர் சந்தை மதிப்பை எட்டிய என்விடியா நிறுவனம்வெளிப்பணி ஒப்படைப்பின் மீதான அதீத சார்பு: முற்றுகைக்கு உள்ளான ஒரு மாதிரிThe Over-Reliance on Outsourcing: A Model Under SiegeIDFC ஃபர்ஸ்ட் வங்கியின் வைப்புத்தொகை வளர்ச்சி விகிதம் 17%ஆக சரிவு4 மாதங்களில் ரூ.2 லட்சம் கோடி சந்தை மதிப்பை இழந்த இன்ஃபோசிஸ்விப்ரோ பங்குகள் மீள் கொள்முதல் மூலம் முதலீட்டாளர்கள் 14% ஈட்ட வாய்ப்புஹோர்முஸ் ஜலசந்தி மீதான ஈரானின் கட்டுபாட்டை அமெரிக்கா ஏற்காதுIDFC ஃபர்ஸ்ட் வங்கியின் காலாண்டு லாபம் ரூ.319 கோடியாக அதிகரிப்புடாக்டர் ரெட்டிஸ் நிறுவனத்தின் எம்பெல்டா மருந்தை அங்கீகரிக்க பிரேசில் மறுப்புஒர்கனன் நிறுவனத்தை 1,250 கோடி டாலருக்கு வாங்கும் சன் ஃபார்மா5 லட்சம் கோடி டாலர் சந்தை மதிப்பை எட்டிய என்விடியா நிறுவனம்வெளிப்பணி ஒப்படைப்பின் மீதான அதீத சார்பு: முற்றுகைக்கு உள்ளான ஒரு மாதிரிThe Over-Reliance on Outsourcing: A Model Under Siege
Latest:
IDFC ஃபர்ஸ்ட் வங்கியின் வைப்புத்தொகை வளர்ச்சி விகிதம் 17%ஆக சரிவு4 மாதங்களில் ரூ.2 லட்சம் கோடி சந்தை மதிப்பை இழந்த இன்ஃபோசிஸ்விப்ரோ பங்குகள் மீள் கொள்முதல் மூலம் முதலீட்டாளர்கள் 14% ஈட்ட வாய்ப்புஹோர்முஸ் ஜலசந்தி மீதான ஈரானின் கட்டுபாட்டை அமெரிக்கா ஏற்காதுIDFC ஃபர்ஸ்ட் வங்கியின் காலாண்டு லாபம் ரூ.319 கோடியாக அதிகரிப்புடாக்டர் ரெட்டிஸ் நிறுவனத்தின் எம்பெல்டா மருந்தை அங்கீகரிக்க பிரேசில் மறுப்புஒர்கனன் நிறுவனத்தை 1,250 கோடி டாலருக்கு வாங்கும் சன் ஃபார்மா5 லட்சம் கோடி டாலர் சந்தை மதிப்பை எட்டிய என்விடியா நிறுவனம்வெளிப்பணி ஒப்படைப்பின் மீதான அதீத சார்பு: முற்றுகைக்கு உள்ளான ஒரு மாதிரிThe Over-Reliance on Outsourcing: A Model Under SiegeIDFC ஃபர்ஸ்ட் வங்கியின் வைப்புத்தொகை வளர்ச்சி விகிதம் 17%ஆக சரிவு4 மாதங்களில் ரூ.2 லட்சம் கோடி சந்தை மதிப்பை இழந்த இன்ஃபோசிஸ்விப்ரோ பங்குகள் மீள் கொள்முதல் மூலம் முதலீட்டாளர்கள் 14% ஈட்ட வாய்ப்புஹோர்முஸ் ஜலசந்தி மீதான ஈரானின் கட்டுபாட்டை அமெரிக்கா ஏற்காதுIDFC ஃபர்ஸ்ட் வங்கியின் காலாண்டு லாபம் ரூ.319 கோடியாக அதிகரிப்புடாக்டர் ரெட்டிஸ் நிறுவனத்தின் எம்பெல்டா மருந்தை அங்கீகரிக்க பிரேசில் மறுப்புஒர்கனன் நிறுவனத்தை 1,250 கோடி டாலருக்கு வாங்கும் சன் ஃபார்மா5 லட்சம் கோடி டாலர் சந்தை மதிப்பை எட்டிய என்விடியா நிறுவனம்வெளிப்பணி ஒப்படைப்பின் மீதான அதீத சார்பு: முற்றுகைக்கு உள்ளான ஒரு மாதிரிThe Over-Reliance on Outsourcing: A Model Under Siege
கருத்துகள்காப்பீடுசெய்தி

நீங்கள் கார் இன்சூரன்ஸ் பாலிசி இல்லாமல் ஓட்டினால் என்ன நடக்கும்?

நாட்டில் உள்ள அனைத்து வாகன உரிமையாளர்களும் வாகனம் ஓட்டும்போது நான்கு ஆவணங்களை எப்போதும் வைத்திருக்க வேண்டும். ஓட்டுநர் உரிமம், வாகனப் பதிவுச் சான்றிதழ், பியுசி சான்றிதழ் மற்றும் மோட்டார் இன்சூரன்ஸ் பாலிசி ஆகியவை இதில் அடங்கும். பதிவுச் சான்றிதழ் என்பது அதன் முதல் பதிவிலிருந்து 15 ஆண்டுகளுக்கு செல்லுபடியாகும் ஆவணமாகும், எனவே, அதை அடிக்கடி புதுப்பிப்பதைப் பற்றி ஒருவர் அதிகம் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை. PUC என்பது ஒருவர் அவ்வப்போது புதுப்பிக்க வேண்டிய ஒன்று. ஆனால் அதன் மலிவான தன்மையைக் கருத்தில் கொண்டு, இயல்புநிலைக்கு வருபவர்கள் அதிகம் இல்லை.

 வாகன காப்பீடு எடுக்க அல்லது புதுப்பிக்க எங்களை +91 91500 59377 என்ற எண்ணில் தொடர்பு கொள்ளவும். வாகன காப்பீடு தொடர்பான சந்தேகங்களுக்கும் அழைக்கவும். 

மோட்டார் வாகனச் சட்டம்

பெரும்பாலான மக்கள் முதல் மூன்று ஆவணங்களுடன் இணங்கும்போது, ​​வெவ்வேறு விதிமுறைகள் காரணமாக, மோட்டார் இன்சூரன்ஸ் பாலிசி புறக்கணிக்கப்படுகிறது. பலர் ஏற்கனவே பதிவு மற்றும் PUC இணக்கங்களுக்கு கூடுதல் செலவு என்று நினைக்கிறார்கள். ஆனால் அது அப்படியல்ல. 1988 ஆம் ஆண்டின் மோட்டார் வாகனச் சட்டத்தைப் பின்பற்றி நாட்டில் வாகனக் காப்பீடு என்பது சட்டப்பூர்வமான தேவையாகும். கூடுதலாக, சரியான வகை காப்பீட்டுத் திட்டத்தை வாங்கினால், அது நிதிக் காப்பீட்டை வழங்குகிறது. எனவே, இரட்டைப் பலன்களைக் கருத்தில் கொண்டு, மோட்டார் இன்சூரன்ஸ் காப்பீட்டின் முக்கியத்துவத்தை ஒருவர் கவனிக்கத்தவற கூடாது.

மோட்டார் இன்சூரன்ஸ் பாலிசிகளில் இரண்டு பிரிவுகள் உள்ளன – மூன்றாம் தரப்பு காப்பீடு மற்றும் விரிவான பாதுகாப்பு.

நீங்கள் பைக் அல்லது கார் இன்சூரன்ஸ் வாங்க விரும்பினால், தேர்வு செய்ய வேண்டிய இரண்டு மாற்று வழிகள் இவை.

  • மூன்றாம் தரப்பு திட்டம், பெயர் குறிப்பிடுவது போல, சட்டப் பொறுப்புகளை உள்ளடக்கிய கொள்கையாகும். விபத்துக்கள் காரணமாக மூன்றாவது நபரை காயப்படுத்துதல் அல்லது சொத்து சேதம் ஏற்படுவதால் இந்த பொறுப்புகள் ஏற்படலாம். நீங்கள் வாங்கக்கூடிய மிக அடிப்படையான காப்பீட்டுத் தொகை இதுவாக இருந்தாலும், சட்டப் பொறுப்புகளுக்கான வரையறுக்கப்பட்ட கவரேஜுடன் இது சட்டப்பூர்வ கவரேஜையும் வழங்குகிறது.
  • மற்ற வகை காப்பீட்டுத் திட்டமானது, மூன்றாம் தரப்பு சட்டப் பொறுப்புகளிலிருந்து பாதுகாப்பை வழங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், உங்கள் வாகனத்திற்கு ஏற்படும் சேதங்களையும் வழங்கும் ஒரு விரிவான பாலிசி ஆகும். கூடுதலாக, ஒரு விரிவான பாலிசியில் உரிமையாளரான உங்களுக்கு ஏற்படும் காயங்களுக்கு தனிப்பட்ட விபத்துக் காப்பீடும் அடங்கும்.

காப்பீடு இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டினால் அபராதம் உண்டா? ஆம், காப்பீடு இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவது சட்டவிரோதமானது, தண்டனைக்குரிய குற்றமாகும். இந்த விதிகள் தனியார் வாகன உரிமையாளர்களுக்கு மட்டுமின்றி, வணிகப் பதிவு உள்ள வாகனங்களுக்கும் பொருந்தும். மேலே விவாதிக்கப்பட்டதைப் போல, சட்டப்பூர்வ இணக்கத்தை உறுதிப்படுத்த, குறைந்தபட்சம் மூன்றாம் தரப்புத் இன்சூரன்ஸ் திட்டத்தை நீங்கள் கொண்டு செல்ல வேண்டும்.

01 செப்டம்பர் 2019 முதல் அமலுக்கு வந்த மோட்டார் வாகனங்கள் (திருத்தம்) சட்டம் திருத்தப்பட்ட அபராதங்களை அமல்படுத்துகிறது. இந்த அபராதங்கள் திருத்தப்பட்டது மட்டுமல்ல, கடுமையானதும் கூட. ஆனால் இப்பொழுது இதுவே அமலில் உள்ளது

வாகன காப்பீடு எடுக்க அல்லது புதுப்பிக்க எங்களை +91 91500 59377 என்ற எண்ணில் தொடர்பு கொள்ளவும். வாகன காப்பீடு தொடர்பான சந்தேகங்களுக்கும் அழைக்கவும்.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *