Latest:
முன்னணி IT நிறுவனங்களின் பங்குகள் உச்சத்திலிருந்து 50% சரிவுஇன்ஃபோசிஸ் ADR-கள் உயர்ந்த நிலையில், விப்ரோ ADR-கள் 14% சரிவுஜூனில் 51,335 வாகனங்களை விற்பனை செய்த ஹூண்டாய் மோட்டார்ஸ்ஜூனில் ஹீரோ மோட்டோகார்ப் விற்பனை 5,41,159 வாகனங்களாக 2.3% சரிவுஃபர்ஸ்ட்கிளப்பின் எழுச்சி: இந்தியாவின் விரைவு வர்த்தத்தில் வேகத்தை விட தரத்திற்கு முக்கியத்துவம்The Rise of First Club: Quality Over Speed in India's Quick-Commerce Boomமின்சார இரு சக்கர வாகனச் சந்தையில் டிவிஎஸ்-ஐ முந்திய பஜாஜ் ஆட்டோஅடுத்த 5 ஆண்டுகளில் ₹6000-7500 கோடி முதலீடு செய்ய IHCL திட்டம்வோல்டாஸ் நிறுவனத்தின் தலைவர் பதவியிலிருந்தும் விலகும் நோயல் டாடாபிறப்புரிமை குடியுரிமையை உறுதிப்படுத்திய அமெரிக்க உச்ச நீதிமன்றம்முன்னணி IT நிறுவனங்களின் பங்குகள் உச்சத்திலிருந்து 50% சரிவுஇன்ஃபோசிஸ் ADR-கள் உயர்ந்த நிலையில், விப்ரோ ADR-கள் 14% சரிவுஜூனில் 51,335 வாகனங்களை விற்பனை செய்த ஹூண்டாய் மோட்டார்ஸ்ஜூனில் ஹீரோ மோட்டோகார்ப் விற்பனை 5,41,159 வாகனங்களாக 2.3% சரிவுஃபர்ஸ்ட்கிளப்பின் எழுச்சி: இந்தியாவின் விரைவு வர்த்தத்தில் வேகத்தை விட தரத்திற்கு முக்கியத்துவம்The Rise of First Club: Quality Over Speed in India's Quick-Commerce Boomமின்சார இரு சக்கர வாகனச் சந்தையில் டிவிஎஸ்-ஐ முந்திய பஜாஜ் ஆட்டோஅடுத்த 5 ஆண்டுகளில் ₹6000-7500 கோடி முதலீடு செய்ய IHCL திட்டம்வோல்டாஸ் நிறுவனத்தின் தலைவர் பதவியிலிருந்தும் விலகும் நோயல் டாடாபிறப்புரிமை குடியுரிமையை உறுதிப்படுத்திய அமெரிக்க உச்ச நீதிமன்றம்
Latest:
முன்னணி IT நிறுவனங்களின் பங்குகள் உச்சத்திலிருந்து 50% சரிவுஇன்ஃபோசிஸ் ADR-கள் உயர்ந்த நிலையில், விப்ரோ ADR-கள் 14% சரிவுஜூனில் 51,335 வாகனங்களை விற்பனை செய்த ஹூண்டாய் மோட்டார்ஸ்ஜூனில் ஹீரோ மோட்டோகார்ப் விற்பனை 5,41,159 வாகனங்களாக 2.3% சரிவுஃபர்ஸ்ட்கிளப்பின் எழுச்சி: இந்தியாவின் விரைவு வர்த்தத்தில் வேகத்தை விட தரத்திற்கு முக்கியத்துவம்The Rise of First Club: Quality Over Speed in India's Quick-Commerce Boomமின்சார இரு சக்கர வாகனச் சந்தையில் டிவிஎஸ்-ஐ முந்திய பஜாஜ் ஆட்டோஅடுத்த 5 ஆண்டுகளில் ₹6000-7500 கோடி முதலீடு செய்ய IHCL திட்டம்வோல்டாஸ் நிறுவனத்தின் தலைவர் பதவியிலிருந்தும் விலகும் நோயல் டாடாபிறப்புரிமை குடியுரிமையை உறுதிப்படுத்திய அமெரிக்க உச்ச நீதிமன்றம்முன்னணி IT நிறுவனங்களின் பங்குகள் உச்சத்திலிருந்து 50% சரிவுஇன்ஃபோசிஸ் ADR-கள் உயர்ந்த நிலையில், விப்ரோ ADR-கள் 14% சரிவுஜூனில் 51,335 வாகனங்களை விற்பனை செய்த ஹூண்டாய் மோட்டார்ஸ்ஜூனில் ஹீரோ மோட்டோகார்ப் விற்பனை 5,41,159 வாகனங்களாக 2.3% சரிவுஃபர்ஸ்ட்கிளப்பின் எழுச்சி: இந்தியாவின் விரைவு வர்த்தத்தில் வேகத்தை விட தரத்திற்கு முக்கியத்துவம்The Rise of First Club: Quality Over Speed in India's Quick-Commerce Boomமின்சார இரு சக்கர வாகனச் சந்தையில் டிவிஎஸ்-ஐ முந்திய பஜாஜ் ஆட்டோஅடுத்த 5 ஆண்டுகளில் ₹6000-7500 கோடி முதலீடு செய்ய IHCL திட்டம்வோல்டாஸ் நிறுவனத்தின் தலைவர் பதவியிலிருந்தும் விலகும் நோயல் டாடாபிறப்புரிமை குடியுரிமையை உறுதிப்படுத்திய அமெரிக்க உச்ச நீதிமன்றம்
உள்நாட்டு செய்திகள்

பெட்ரோல், டீசல் விலைகள் லிட்டருக்கு ரூ.3 அளவுக்கு அதிகரிப்பு

மேற்கு ஆசியாவில் நிலவும் பதற்றங்களுக்கு மத்தியில், உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் விலைகள் கடுமையாக உயர்ந்து வருவதால், மத்திய அரசுக்குச் சொந்தமான எண்ணெய் நிறுவனங்கள் நெருக்கடியைச் சந்தித்து வருகின்றன. இதன் விளைவாக, இந்தியாவில் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் வெள்ளிக்கிழமையன்று லிட்டருக்கு சுமார் ரூ. 3 உயர்த்தப்பட்டன; இது கடந்த நான்கு ஆண்டுகளில் ஏற்பட்ட முதல் பெரிய எரிபொருள் விலை உயர்வாகும்.

இந்த விலை உயர்வைத் தொடர்ந்து, சென்னையில் பெட்ரோல் விலை லிட்டருக்கு சுமார் ரூ. 103.67 ஆகவும், டீசல் விலை லிட்டருக்கு சுமார் ரூ. 95.25 ஆகவும் உயர்ந்தது.

இதற்கிடையில், டெல்லியில் சிஎன்ஜி (CNG) எரிபொருள் விலை கிலோவுக்கு ரூ. 2 உயர்த்தப்பட்டுள்ளது—அதாவது கிலோவுக்கு ரூ. 77.09-லிருந்து ரூ. 79.09 ஆக அதிகரித்துள்ளது.

இந்த உயர்வுக்கு முன்னதாகவே, மார்ச் மாதத்தில் இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (IOCL), பாரத் பெட்ரோலியம் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (BPCL) மற்றும் ஹிந்துஸ்தான் பெட்ரோலியம் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (HPCL) ஆகிய மூன்று முக்கிய எண்ணெய் நிறுவனங்களும், பிரீமியம் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகளை உயர்த்தியிருந்தன.

இருப்பினும், இந்த அரசுக்குச் சொந்தமான எண்ணெய் நிறுவனங்கள் தினமும் சுமார் ரூ. 1,600 கோடி இழப்பைத் தொடர்ந்து சந்தித்து வந்தன. அவை கச்சா எண்ணெயை அதிக விலைக்குக் கொள்முதல் செய்தபோதிலும், அந்த விலை உயர்வின் சுமையை சில்லறை நுகர்வோர் மீது சுமத்தாமல் தாங்களே ஏற்றுக்கொண்டிருந்தன. இது தொடர்பாக அந்நிறுவனங்கள் மத்திய அரசை அணுகியும் இருந்தன. ஊடக அறிக்கைகளின்படி, பணவீக்கத்தைக் கட்டுப்பாட்டில் வைத்திருக்கும் நோக்கத்துடன் — எரிபொருள் விலை உயர்வு மற்ற அனைத்துப் பொருட்களின் விலையையும் நேரடியாகப் பாதிக்கும் என்பதால் — மோடி அரசு எரிபொருள் விலையை உயர்த்துவதைத் (இதுவரை) தவிர்த்து வந்தது.

பெட்ரோல், டீசல் மற்றும் CNG ஆகியவற்றின் விலை உயர்வு, போக்குவரத்து மற்றும் தளவாடச் செலவுகளை அதிகரிப்பதன் மூலம் பணவீக்கத்தை நேரடியாகத் தூண்டுகிறது. இவ்வாரத்தின் தொடக்கத்தில், பால் விலையும் உயர்த்தப்பட்டது. இத்தகைய அத்தியாவசியப் பொருட்களின் விலையில் ஏற்படும் எந்தவொரு உயர்வும், குடும்பங்களின் சேமிப்பைக் குறைப்பதுடன் மக்களின் விருப்பச் செலவுத் திறனையும் சுருக்குகிறது; இதன் விளைவாக, பொருளாதார வளர்ச்சியின் மீது அது ஒரு சுமையாக அமைகிறது.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *